扭矩傳感器可以將扭矩的物理變化轉(zhuǎn)化為精確的電信號(hào)，主要用于動(dòng)力領(lǐng)域，具有使用壽命長(zhǎng)、精度高、可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)。

扭矩傳感器在我們的日常生活中并不常見，但它的應(yīng)用非常重要。目前，扭矩傳感器扭矩測(cè)試的成熟檢測(cè)方法是應(yīng)變電測(cè)技術(shù)。

用應(yīng)變膠粘貼被測(cè)彈性軸，形成應(yīng)變橋。如果向應(yīng)變橋提供工作電源，可以測(cè)試彈性軸扭轉(zhuǎn)的電信號(hào)，即基本的扭矩傳感器模式。

天沐小編相信很多人都不知道扭矩傳感器在汽車中有一個(gè)非常重要的應(yīng)用。

汽車上的扭矩傳感器檢查扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)變形，并將其轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)傳輸?shù)诫姵叵路降碾妱?dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

傳感器由分相器單元1和2和扭轉(zhuǎn)桿組成。傳感器1位于轉(zhuǎn)向主軸，傳感器2位于小齒輪軸。扭轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)后，兩個(gè)分相器單元產(chǎn)生相對(duì)角度，轉(zhuǎn)換電壓信號(hào)傳遞給電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)兩個(gè)單元的相對(duì)位置決定為EPS轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)提供相應(yīng)的工作電壓。當(dāng)然，角度傳感器也用在上面。

電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只有在需要轉(zhuǎn)向時(shí)才能啟動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗；它可以在各種駕駛條件下提供最佳的動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置的作用的電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，通過(guò)傳動(dòng)裝置的作用幫助向系擾動(dòng)，提高汽車的轉(zhuǎn)向特性，提高汽車的主動(dòng)安全性；沒有液壓回路，更容易調(diào)整和檢測(cè)，裝配自動(dòng)化程度更高，通過(guò)設(shè)置不同的程序，可以快速匹配不同的車型，縮短生產(chǎn)開發(fā)周期；不存在漏油問(wèn)題，減少環(huán)境污染。

電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要通過(guò)扭矩傳感器，通過(guò)扭矩傳感器檢測(cè)方向盤的扭矩或轉(zhuǎn)角大小和方向，將所需信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸入控制單元，然后由控制單元計(jì)算這些信號(hào)得到適應(yīng)行駛條件的扭矩，最后發(fā)出驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作的指令，電機(jī)輸出扭矩通過(guò)傳動(dòng)裝置的作用。

我相信不難看出，扭矩傳感器非常重要。汽車上扭矩傳感器的損壞將直接導(dǎo)致汽車在行駛過(guò)程中失去轉(zhuǎn)向功能，使轉(zhuǎn)向故障僵硬。因此可以看出扭矩傳感器在汽車安全問(wèn)題上起到了非常重要的作用，扭矩傳感器的質(zhì)量將直接決定駕駛的安全系數(shù)。